Ücretsiz Koli Etiketi ve Shipping Mark Oluşturucu
120 kolinin etiketini tek tek yazmayın: koli aralığını girin, numaralandırmayı araç yapsın. Kayıt yok, filigran yok. Girdiğiniz hiçbir veri sunucuya gönderilmez — üretim tamamen tarayıcınızda yapılır.
Ana etiket
Yan marka (2. sayfa)
PDF vektördür — büyütünce bozulmaz ve her yazıcıda net basar. Kütüphaneler kendi sunucumuzdan yüklenir; hiçbir üçüncü taraf CDN'e istek gitmez.
Koli etiketi (shipping mark) nedir?
Shipping mark, ihracat kolisinin dışına basılan tanıtım bilgisidir. Amacı tek cümleyle şudur: koli, içi açılmadan kimin olduğu, hangi siparişe ait olduğu ve kaçıncı koli olduğu anlaşılabilsin. Antrepoda, gümrük sahasında ve alıcının deposunda kolileri birbirinden ayıran şey budur — konşimentodaki satır değil, kolinin üstündeki yazı.
Zorunlu, tek tip bir uluslararası format yoktur — içeriğini çoğunlukla alıcı veya akreditif şartları belirler. Ama fiilen yerleşmiş bir çekirdek küme vardır ve bu araç onu üretir.
Koli etiketinde hangi bilgiler bulunmalı?
| Alan | Etikette | Neden |
|---|---|---|
| Alıcı | CONSIGNEE | Kolinin kime ait olduğu. Akreditifli işlemlerde alıcı adının belgelerdekiyle HARFİ HARFİNE aynı olması istenir. |
| Sipariş numarası | P/O NO | Alıcının kendi sistemindeki karşılığı. Mal kabulde koliyi siparişe bağlayan alan budur. |
| Koli numarası | C/NO 7 / 120 | En kritik alan. "Kaç koli geldi" sorusunun cevabı burada; eksik koli ancak bu numaralandırma varsa fark edilir. |
| Ürün kodu | ITEM NO | Karışık yüklemede hangi kolinin hangi ürünü taşıdığını gösterir. |
| Net / brüt ağırlık | N.W. / G.W. | Taşıyıcı ve gümrük brütü, alıcı neti okur. Çeki listesindeki değerlerle tutmalıdır. |
| Ölçü | MEAS | Hacim/navlun hesabı ve istifleme planı için. Genelde cm cinsinden uzunluk × genişlik × yükseklik. |
| Menşe | MADE IN … | Birçok ülkede ithalatta aranır. Yazacağınız menşe beyanının doğruluğu size aittir — aşağıdaki sorumluluk notuna bakınız. |
| Varış | DESTINATION | Aktarmalı sevkiyatta kolinin hangi limanda/şehirde ineceğini gösterir. |
Ana marka ile yan marka farkı
Geleneksel uygulamada koliye iki ayrı yüzden basılır. Ana marka (main mark / shipping mark) kolinin ön yüzüne gelir ve kimlik bilgisini taşır: alıcı, sipariş no, koli no, varış, menşe. Yan marka (side mark) kolinin yan yüzüne gelir ve içeriği anlatır: ürün tanımı, koli içi adet, net-brüt ağırlık, ölçü.
Araçta yan markayı "Kullan" yaptığınızda her koli için ikinci bir sayfa üretilir; PDF'te sayfalar ana marka / yan marka / ana marka … sırasıyla dizilir. Açtığınız anda yerleşim tablosunda "yan marka" sütunu belirir ve hangi bilginin hangi yüze basılacağını oradan seçersiniz — varsayılan olarak ürün kodu, koli içi adet, koli no, ağırlıklar ve ölçü yan yüze gider. Tek yüze basacaksanız "Kullanma" bırakın; bütün alanlar tek etikette toplanır.
Elleçleme sembolleri (ISO 780)
Elleçleme sembolleri, kolinin nasıl taşınacağını dil bilmeden anlatır — liman işçisi etiketinizi okuyamayabilir ama sembolü tanır. Standart ISO 780'dir ve semboller kasıtlı olarak YAZI İÇERMEZ. Araç sembolleri vektör olarak çizer; isterseniz altlarına seçtiğiniz dilde açıklama ekleyebilirsiniz.
| Sembol | Ne zaman kullanılır |
|---|---|
| Kırılacak eşya | Cam, seramik, hassas elektronik. Sembol koruma sağlamaz, dikkat ister — asıl koruma ambalajdadır. |
| Bu tarafı yukarı | İçerik yatırıldığında dökülen, akan veya ezilen her şey. Sıvı ve dikey istiflenen ürünlerde şart. |
| Kuru tutun | Karton, tekstil, kâğıt, elektronik. Konteynerde terleme gerçek bir risktir; açık saha beklemesi de öyle. |
| İstiflemeyin | Üstüne yük gelince ezilen koliler. Konteyner istif planını doğrudan etkiler. |
| Güneşten koruyun | Isı ve UV'den etkilenen ürünler: yapıştırıcı, boya, plastik, gıda, kozmetik. |
Sembolün yeri anlamını değiştirir mi?
Çoğu sembol için hayır. "Kırılacak eşya", "kuru tutun", "istiflemeyin" ve "güneşten koruyun" birer TALİMATTIR; kolinin neresinde durduklarının bir önemi yoktur, yeter ki görülsünler. Bu araç onları etiketin alt şeridinde sabit bir sırayla basar ve bu doğrudur.
İki sembol bu kuralın dışındadır ve ikisi farklı sebeple dışındadır.
Bu tarafı yukarı. Sabit yerde durmasında sakınca yok — anlamı okların yönünden gelir, konumundan değil. Ama bir şartı vardır: etiketin kendisi doğru yönde yapıştırılmış olmalıdır. Yan yatık yapıştırılan bir etiket, okları yana bakan bir "bu tarafı yukarı" üretir ve sembol kendi söylediğinin tersini anlatır. Ayrıca bu sembolün kolinin dört dikey yüzünde de görünmesi beklenir; tek yüze etiket yapıştırıyorsanız diğer yüzlere ayrıca basılması gerekir.
Ağırlık merkezi — bu araçta neden yok? Ağırlık merkezi sembolünü bilerek koymadık. Bu sembolün işi "bu kolinin bir ağırlık merkezi vardır" demek değildir — onu zaten herkes bilir. İşi, ağırlık merkezinin nerede olduğunu göstermektir; yani sembolün konumu bilginin kendisidir. Etiketin alt şeridinde, sabit bir yerde, diğer ikonların yanında basıldığında hiçbir şey söylemez ve vinç operatörünü yanlış kaldırma noktasına yöneltebilir. Yanlış yerde basılmış doğru bir sembol, sembolün hiç olmamasından daha tehlikelidir. Yükünüz bu işaretlemeyi gerektiriyorsa sembol kolinin en az üç yüzüne, gerçek denge noktasının hizasına doğrudan basılmalıdır — bir etiket şablonunun yapabileceği bir iş değildir.
Hangi ölçüde basmalı?
Pratik kural: etiket, kolinin en geniş yüzünün üçte birinden küçük olmasın ve iki metreden okunabilsin. Standart ihracat kolisinde A5 (148 × 210 mm) çoğu durumda doğru ölçüdür; büyük kolilerde A4'e çıkın. Termal etiket yazıcısı kullanıyorsanız 100 × 150 mm seçeneği en yaygın rulo ölçüsüne oturur.
İki şeye dikkat edin. Birincisi, koli etiketi ıslanır: yağmurda bekleyen bir konteyner sahasında mürekkep püskürtmeli çıktı akar, lazer çıktısı dayanır. İkincisi, bandı etiketin ÜSTÜNDEN geçirmeyin — barkod bastıysanız şeffaf bant bile parlama yapıp okumayı bozar.
Bu etiketin hukuki değeri ve sorumluluk
Bu araç bir sevkiyat işaretlemesi üretir; resmî bir belge üretmez.
Ürettiğiniz çıktı sevk irsaliyesi, e-İrsaliye, fatura, albarán, çeki listesi veya gümrük beyannamesi DEĞİLDİR ve hiçbirinin yerine geçmez. Etikete yazdığınız menşe ("MADE IN …"), ağırlık ve içerik beyanlarının doğruluğundan ve varış ülkesinin işaretleme kurallarına uygunluğundan yalnız siz sorumlusunuz; araç girdiğiniz metni olduğu gibi basar, doğrulama yapmaz.
Girdiğim veriler nereye gidiyor?
Hiçbir yere. Bu sayfaya girdiğiniz veriler sunucumuza gönderilmez. Etiket çizimi ve PDF üretimi tamamen tarayıcınızda döner; sunucuda form verisi alan bir uç bulunmuyor. Tarayıcınızın ağ sekmesinden doğrulayabilirsiniz.
Sayfa tercihlerinizi hatırlamak için çerez veya yerel depolama da kullanmaz — yenilediğinizde alanlar boşalır. Bu bilinçli bir tercihtir: hiçbir şey saklanmadığında rıza sorunu da doğmaz. Her web sunucusu gibi erişim kayıtları (IP ve zaman damgası) tutulur, 14 gün saklanır.
Forma alıcınızın adını ve adresini girdiğinizde, o veri bakımından veri sorumlusu sizsiniz. Gizlilik Politikası ve KVKK Aydınlatma Metni ayrıntıyı açıklar.
Sık sorulan sorular
120 kolinin etiketini tek seferde nasıl basarım?
"Koli numaralandırma" bölümünde ilk koliye 1, son koliye 120 yazın ve "Tüm kolileri PDF indir" düğmesine basın. PDF'te 120 sayfa oluşur; her sayfada aynı bilgiler ve sırasıyla C/NO 1/120, 2/120 … 120/120 yazar. Tek seferde en fazla 500 koli üretilir.
Toplam koli sayısı için ayrı bir alan neden yok?
Çünkü toplam, son koli numarasının kendisidir. Ayrı bir alan olduğunda aynı sayının iki kaynağı oluyor ve birini güncelleyip diğerini unutmak çok kolay: son koliyi 120 yapıp toplamı 40'ta bırakan bir kullanıcı, hata almadan "7 / 40" yazan 120 etiket basıyordu. Sevkiyat belgesinde bu, koli sayısının belgeyle tutmaması demektir.
Bir koliyi yeniden basmam gerekirse?
İlk ve son koliye aynı numarayı yazın — örneğin ikisine de 47. Tek bir etiket üretilir ve üzerinde "47 / 47" yazar. Toplam sayıyı korumak istiyorsanız ("47 / 120") ilk koliye 47, son koliye 120 yazıp PDF'in ilk sayfasını basın.
Etiketleri Excel'e aktarabilir miyim?
Evet — "Excel (.xlsx)" düğmesi koli başına bir satır üretir: koli no, toplam, alıcı, sipariş no, ürün kodu, adet, varış, menşe, net, brüt, ölçü ve varsa barkod metni. Dosyaya etiket görseli GÖMÜLMEZ; bu tablonun işi etiketin kopyası olmak değil, üzerinde toplama ve süzme yapılabilecek veri vermektir — çeki listesi taslağı olarak da kullanabilirsiniz. Etiketin görsel hâlini istiyorsanız PDF veya PNG kullanın.
Yazdır ve PNG neden bazen tek, bazen çok dosya veriyor?
Dördü de girdiğiniz koli aralığının tamamını kapsar. "Yazdır" aralıktaki her etiketi ayrı sayfa olarak yazıcıya gönderir. PNG tek bir görsel biçimi olduğu için, birden fazla etiket varsa dosyalar bir ZIP içinde iner (adlandırma: 0001.png, 0002.png, yan marka varsa 0001-side.png). PNG rasterleştirme etiket başına ayrı iş olduğundan 200 etiketle sınırlıdır; daha büyük işlerde PDF kullanın.
Etiketi Türkçe mi İngilizce mi basmalıyım?
İhracatta İngilizce basın — koliyi alıcı, taşıyıcı ve gümrük okuyacak, hiçbiri Türkçe bilmek zorunda değil. Bu yüzden "Etiketin dili" varsayılan olarak İngilizce gelir ve sayfanın dilinden bağımsızdır. Türkçe ve İspanyolca seçenekleri iç sevkiyat içindir.
Türkçe karakterler PDF'te düzgün çıkıyor mu?
Evet. PDF'e gömülü bir yazı tipi (Roboto) kullanıyoruz; ş, ğ, İ, ı, ñ, á gibi karakterler doğru basılır. Bu, ücretsiz PDF araçlarının sık düştüğü bir tuzaktır — çoğu, PDF'in yerleşik yazı tipini kullandığı için Türkçe harfleri boş kutuya veya soru işaretine çevirir.
Etiketteki barkodu ne için kullanmalıyım?
Kolinin mal kabulde el terminaliyle okutulması için. Sipariş numarasını, ürün kodunu veya kendi belirlediğiniz bir metni Code 128 olarak basar; "sonuna koli numarasını ekle" seçiliyse her koli benzersiz bir kod alır (PO-4417-7). Perakende satış barkodu (EAN-13) DEĞİLDİR — o numaranın GS1 tarafından size tahsis edilmiş olması gerekir.
Etiket ücretsiz mi, filigran veya adet sınırı var mı?
Ücretsizdir, üyelik istemez, filigran basmaz ve e-posta adresi sormaz. Tek sınır, teknik bir sınırdır: tek seferde en fazla 500 koli.
Bu etiket sevk irsaliyesi yerine geçer mi?
Hayır. Koli etiketi bir tanıtım işaretlemesidir; sevk irsaliyesi, e-İrsaliye, fatura ve çeki listesi ayrı belgelerdir ve hiçbiri bununla karşılanmaz. Yukarıdaki sorumluluk notuna bakınız.
Yazdırırken kenarlar kesiliyor, ne yapmalıyım?
Yazıcı iletişim kutusunda ölçeklemeyi "Gerçek boyut / %100" yapın ve "sayfaya sığdır" seçeneğini kapatın. PDF sayfa boyutu seçtiğiniz etiket ölçüsüyle birebir aynıdır; küçültme yapılırsa çerçeve kenara dayanır.
Her sevkiyatta bunu elle yazıyorsanız
Bu araç tek seferlik işler için yeterlidir. Ama koli etiketi basmak sevkiyat işinin yalnız ilk adımıdır: asıl mesele, etiketi bastığınız kolinin gerçekten o araca yüklendiğini kanıtlayabilmektir. Smartifie Logistic, koli etiketlerini sipariş satırlarından otomatik üretir, yüklemede her koliyi okutarak eksik veya fazla sevkiyatı olduğu anda yakalar ve çeki listesiyle irsaliyeyi aynı veriden çıkarır — ağırlık ve koli sayısı belgeler arasında tutmadığı için değil, tutmak zorunda olduğu için.